本日おススメの１台を紹介します。
＜＜ H12マークⅡ2.5グランデIR-Vマルチ ＞＞
久々の１１０系マークⅡの登場です。何時の時代もこの車はワンランク上の贅沢、
静かな室内、申し分ないエンジンパワー、そして経済性や安全性を求めて
作られてきました。本当に日本人にとって馴染み深い歴史のある一台
という言葉がクラウンと共に、あてはまるのではないでしょうか？
私の家の周りでも、やはり数台この車を所有されている方が
いらっしゃいますが、その皆さんが口にするのは「静か」「安全」
力がある」ということに尽きます。でもそのほとんどが2000～2500CC
グランデというモデルの話です。
今回のマークⅡはそれとは違うスポーティなモデルのご紹介です。
先程述べたようにもともと優れた車なのでさらに大きなパワーを
与えても十分対応できる性能を持っている為、１００系に引き続き
2.5リッターターボを積んでおります「グランデIR-V」というグレードです。
なんといってもこのエンジンが特徴ですね。
このエンジン、私の記憶では８１系の時に「GTツインターボ」なんていう
グレードに積んでおり、その後、９０系、１００系になりツインターボが
シングルVVT-ｉターボに変わりトルクが下から湧き上がる仕様に・・・
って長くなってしまうぐらい歴史の長いエンジンなんです。
私なんかはこのエンジンをワンジェーなんて呼んでますけど、
よく回り、振動も微小で、ハイパワー（２８０ＰＳ）なんですよ。
まあこれは私が好きでしゃべってしまいましたが、一番の性能は
このエンジン、何を隠そう「長寿」なんです。なぜなんでしょうかね？
ショートストロークだからなんでしょうか
（ショート＝ピストンスピードが遅い＝発熱が少ない＝磨耗が少ない＝スラッジが
・・・また長くなりました、勝手な想像です）。
詳しいことは良く分かりませんがとにかく長寿なんです。
私はこれも車を評価する上で、また、販売する上でも大きなセールスポイントだと考えます。
乗る人にとっても大きなメリットになるのではないでしょうか？
気に入った車は手放したくない！そんな考えを持っているのは私だけではないですよね？
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